电动自行车新国标落地已满一年，但“非法改速”乱象依然存在。前不久，在山西太原，当地警方捣毁了一处电动自行车非法改装窝点。原本标速每小时25公里的电动自行车，经改装后3秒内即可加速至每小时百公里以上。
这些被查扣的电动自行车在刹车盘、电机、电瓶、外观等方面均存在不同程度的非法改装，实际车速已超出新国标规定的最高设计车速不得超过每小时25公里的规定。民警表示，这种车基本上能动的部分都进行了改动，包括车架、电机、控制器等。年轻骑行者为了追求刺激和竞速，将车辆进行整车改装，最快速度能达到160公里每小时。
大部分改装车辆的车主为追求飙车刺激的未成年人。因未满18岁无法申领摩托车驾驶证，他们选择电动自行车作为替代。超速行驶时，制动性能和操控稳定性大幅下降，一旦遇到突发情况，车辆难以刹住，极易酿成严重事故。除了追求速度与个性的未成年人，快递和外卖从业人员中也存在隐蔽的改装行为。为了提高续航能力，他们会在座桶下方加装外挂电瓶，这容易引发短路，造成自燃事故。
部分电动自行车商家为促进销售，会主动为顾客解除限速。解速几乎成了公开的“潜规则”。一些经过解速的电动车，无论实际跑多快，仪表盘都将始终显示每小时25公里。针对这一问题，全国各地陆续出台了相应的管理政策。今年9月15日起，山西将正式施行《山西省电动自行车管理条例》，明确禁止经营性改装，从事改装业务的商家最高可面临5万元罚款。接下来，山西各地将通过加大对非法改装窝点和门店的查处力度，从源头堵住改装漏洞。
记者在走访中发现，一部分超速上路的电动自行车实际上却是电动摩托车。新国标规定，具有电驱动功能的电动自行车最高设计车速不得超过每小时25公里。对于日常通勤来说，很多市民表示这个速度已经足够。但对于不少外卖骑手来说，合规的电动自行车在配送时效上难以满足工作需求，因此他们中不少人会选择购买速度更快的电动摩托车。这类车辆需要上牌、保险、驾驶证一样都不能少。
然而，部分商家在推销电动摩托车时，刻意模糊电动自行车与电动摩托车的界限，对上路所需的驾驶证和交强险只字不提。有些消费者购车时，店员推荐了一款速度更快、续航更长的所谓“电动自行车”，却未告知实为电动摩托车、需要考取驾照。更有甚者，个别商家在消费者购车后，直接将其旧车上拆下的电动自行车号牌挂在新购的电动摩托车上。记者跟随交警执勤时发现，路上悬挂电动自行车号牌的电动摩托车并不少见。
电动自行车属于非机动车，不需要驾驶证，无需购买交强险，悬挂非机动车号牌，最高设计车速不得超过每小时25公里。而电动摩托车则属于机动车，上路必须持有驾驶证、购买交强险，悬挂机动车号牌，设计车速从每小时25公里至50公里以上不等。不少市民在不知情的情况下购买了电动摩托车，一旦被交警查扣，将面临罚款、记分、车辆暂扣等处罚，若无相应驾驶证，还将按无证驾驶处理。
民警提醒广大市民，采购电动自行车一定要到正规的门店购买，拒绝购买没有合格证、没有发票的以及来历不明的二手车。
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